Délka textu: Článek přečtete zhruba za 5 minut.
To, na co přední chemtrails specialisté poukazovali už minulý týden, skutečně nebyla náhoda. Piškvorky na nebi podle šetření nebyly hra větru a mraků, ale za nezvyklý jev mohli znudění piloti linek ze švýcarského Bernu a Bruselu. Použili k tomu samozřejmě nebezpečnou sloučeninu chemtrails. Díky naprosté ignoraci bezpečnostních protokolů nad Vysočinou rozsypali téměř pětinásobek obvyklé roční dávky, čímž nejenže ohrozili obyvatelstvo, ale způsobili i kalamitu chemtrails. Belgické letectvo se již za svého pilota omluvilo. Projevilo však potěšení, že v partii nad Švýcarskem jejich pilot vyhrál.
„Posledních pár měsíců si dáváme pozor na to, abychom nebyli lidem pro smích,“ vysvětluje specialista na chemtrails Ivo Hliník, jehož hlavní pracovní náplní je identifikovat na nebi obyčejný mrak, který vypadá jako jednorožec či prst boží od nastrčených smrtících mraků a vražedných linek, které za sebou nechávají letadla vypouštějící chemtrails. „Ve chvíli, kdy se vedle sebe objevily dva kříže a jeden kruh, začal jsem tušit, že něco není v pořádku. Po těch letech si zvyknete na cokoliv. Na chemtrails schované v parních lokomotivách anebo zámořských parnících. Dokonce i fabriky na chemtrails, které byly maskovány za jaderné elektrárny. Ale aby se někdo v podstatě chlubil tím, že rozprašuje chemtrails? To jsem ještě nezažil!“
Podobně zděšena byla i letecký dispečink v České republice, který podivné počínání obou pilotů sledoval. Během půlhodinového manévrování totiž bylo porušeno třináct leteckých předpisů a dva dopravní, když Boeing 737 otáčející se na křižovatce u Jihlavy nedal přednost vozidlu na hlavní silnici a při odbočování nevyhodil blinkr. „Objektivně hodnotíme, že s touto situací jsme se na území naší republiky setkali poprvé,“ sdělil naší redakci mluvčí leteckého dispečinku Vojtěch Sikorski. „Obě letadla jsme se pokoušeli kontaktovat z pražského i brněnského letiště, ale neodpovídala. Podle záznamu z černých skříněk vyšlo najevo, že si oba piloti komunikační kanál vypnuli, abychom je při hře neobtěžovali.“
Další komplikace pak přišly zcela oprávněně z řad cestujících. Ti se podle všeho vůbec nestáli o to, aby s nimi letadla kroužila nad nějakou zaostalou zemí východní Evropy. Zejména pak švýcarští cestující nedocenili kružnice, který s jejich Airbusem pilot kreslil na nebi, což nejdříve demonstrovali zblitím celého letadla a následně vlnou stížností na leteckého dopravce. Úplně nejvíce ovšem švýcarské cestující rozezlilo, že jejich pilot nevyhrál. Úřady se ze zdrojů blízkých redakci již celou situací zabývají a podle předběžného šetření bude případ odložen, neboť piloti obou zemí mají právo na polední pauzu na oběd. Podle zákonů jejich země je důležitý i odpočinek a odreagování se, což podle všeho piloti splnili. Odbory tedy v tomto konfliktu stojí za piloty.
Jediné, co zřejmě bude nějakým způsobem postihnuto, je plýtvání chemtrails. Během partie piškvorek totiž bylo na Vysočinu vysypán až pětinásobek povolených ročních limitů chemtrails. Situace je na Vysočině řešena jako ekologická havárie. Speciální zásahové komando České antichemtrails asociace vyslalo do postižené lokality na dvacet hasičských vozů, které kropí krajinu koncentrovaným octem. Zdá se, že je jejich snaha ovšem marná. Přes důkladné kropení začala celá krajina usychat. „Zkusíme všechny stromy obalit ještě alobalem. To je asi poslední způsob, jak můžeme přírodě pomoci,“ uzavírá Ivo Hliník. „A když to nepomůže, bude to alespoň hezký.“
